Diskuse
Elektromobilita je zelený podvod
Děkujeme za pochopení.
T35o69m13á63š 24R93ů84ž15i50č58k21a
Měla byste psát pouze o věcech, kterým rozumíte.
M39i65c59h30a88l 26Š59t74a83j70n62r20t
Paní autorko, dost by mě zajímal zdroj, že kterého jste čerpala, Ty argumenty jsou trochu zmatené. Protože plně syntetické palivo ideálně vyrobené ze vzduchu a vody má své výhody, jako skladovatelnist, vysokou energetickou hustotu a to že se využije naplno produkce z obnovitelných zdrojů. Ale také nevýhody hlavně hodně nízkou účinnost celého cyklu - takže jsou potřeba ještě větší elektrárny než pri řešení postaveném na bateriich. A v neposledni řadě jsou potřeba továrny na výrobu toho paliva.
M17i55c36h39a22l 83K37a97n94d33a
Elektromobily mají výfuk v nejbližší tepelné elektrárně. Budou ho tam mít až do té doby, než objevíme stabilní bezemisní zdroj požadovaného výkonu včetně jeho distribuce. Obávám se, že ta doba bude velmi dlouhá.
P17a68v67e87l 68D13v75o32ř17á61k
Lepší, když Vám ten výfuk funí přímo pod nos.
P51a72v41e35l 29D51v98o19ř75á98k
Pokud byste se chtěla nad něčím zamyslet, tak je to problém dopravy - a osobní zejména. Postihuje to hustě osídlené oblasti, ale jinde to už dávno nějak řeší, např. přesun těžké nákladní na železnici. U nás? Zkuste zjisti stav. A co naše síť dálnic?
U elektromobilů je zatím jediný problém: najít výhodnější zdroj energie. Ale na tom se usilovně pracuje a nekecá.
S16t63a16n92i56s68l66a54v 92J65e30l23e87n
Ten přesun těýké nákladní dopravy na železnici je zajímavý problém. Mohl byste zkysit uvést nějaké příklady zemí, kde se podařilo zvýšit podíl železniční dopravy na úkor silniční?
Například v sousedním Německu vzrostl za posledních 30 let objem nákladní přepravy přibližně na dvojnásobek, ale objem převený železnicí se změnil jen málo. Kde tedy probíhá nějaké praktické řešení toho přesunu?
T11o68m43á23š 11D20v70o83ř27á32k
"Vůbec nejsem odbornice na motory ani pohony."
Ale že je elektromobileta zelený podvod, v tom máte jasno, že?
"Kdyby mělo Německo veškeré své plánované kapacity obnovitelných zdrojů v roce 2030 využít pouze k tomu, aby „elektřina v dopravě nahradila naftu a benzín“, pak by tyto zdroje pokryly jen polovinu současné spotřeby nafty."
Německo LONI, tj. v roce 2020, vyrobilo z OZE 233 TWh. V ekvivalentu dojezdu osobních aut to při uvažované spotřebě 20 kWh/100 km odpovídá 1,16 BILONU km. Při průměrném ročním nájezdu 15 000 km by to stačilo na 77 milionů aut. To je skoro jedno auto na každého obyvatele Německa včetně nemluvňat. Ve skutečnosti mají Němci jen asi 50 milionů aut. Takže už dnes Německo z OZE vyrábí víc elektřiny, než by bylo potřeba pro všechna jejich osobní auta. Přičemž elektromobily tvoří stále jen něco přes 1 % německého vozového parku. Pravda je, že nahrazení nákladní dopravy bude větší oříšek, ovšem k tomu rozhodně nedojde do roku 2030 a už teď má Německo opravdu v produkci elektřiny z OZE pro auta opravdu velký náskok.
"Místo masové výroby elektroaut, která snížení emisí nepřinese, žádají vědci podporu syntetických paliv."
Jo, jasně, syntetická paliva. To je ještě o řád lepší než vodík. Pro Vaši informaci - litr syntetického paliva vyjde asi na 10 USD (210 Kč). Samozřejmě bez spotřební daně, ale ta by se v té ceně, pravda, doslova ztratila. Takže zatímco u elektromobilů se můžeme dohadovat, jestli se vyplatí nebo ne, když za ně dáte cca 2x tolik, co za normální auto, a potom něco uspoříte na provozu, tak u syntetických paliv jsou karty rozdané jasně - pokud vezmeme jako základ současné vystoupané ceny benzínu, tak se bavíme o cca 7násobném zdražení provozních nákladů. Aneb pokud by politici začali tlačit TOTO, to by byl teprve na blogu kvikot
J94i27r52i 62V74r41a98b45e30c
Vyborne jste tu pani a mnoho odpurcu e-aut "odsadil" Ja jako vlastnik E-Kony vim ten rozdil tech smradlavych a hlucnych spalovacich motoru.
L39u50b41o37š 84U36l76r39i88c97h
Británia zakáže predaj automobilov so spaľovacím motorom od roku 2030, Japonsko 2035, v USA má senát v najbližších dňoch vyriecť termín ukončenia predaja áut so spaľovacími motormi.
Žeby tieto najvyspelejšie veľmoci vo výrobe automobilov boli až takí blbí, aby nedokázali predvídať, že je to nereálne?
J33a22n 55K65y44š31k80a
Blbí nejsou, ale že se nezeptali Barbory Vomáčkové, to je taky pravda.
R12a90d91e87k 15P37o86l68i57c20k77ý
Kolik vědců (tisíce?, desetitisíce?), včetně těch z ČR naopak vidí v elektromobilitě budoucnost automobilů (minimálně těch osobních?
Elektroauta jsou jednoznačně ekologičtější než auta na fosilní pohon a hlavně fosilní paliva prostě v nedaleké budoucnosti dojdou.
Elektromobilita je momentálně jediná realná cesta jak snížit ekologické dopady z dopravy na zemi. Žádné jiné způsoby zatím nejsou ve velkých objemech realné.
J31o22s68e40f 58S86o33u80k81u85p
A co takhle koupit si koně? Nebo osla.
H65o12r94s71t 52A56n50t28o53n 78H84a17s68l38b46a91u47e71r
Barboro, souhlasím a jsem na vaší straně!
P11a12v38e14l 19D31v33o87ř45á92k
Výborně, doporučuji asi hodinku postát na křižovatce před letenských tunelem, když je špička. R.I.P.
F63r67a42n63t49i94š46e87k 96Ř26e62h80ů45ř49e13k
Plně s Vámi souhlasím. Elektro auta jsou slepou uličkou vývoje aut. Nejsměšnější je při požáru lithiových baterií ponořit automobil na několik dnů do vody. Jak se tato kontaminovaná voda vyčistí?
P92e23t52r 40Š93i65n49d60e78l79á56ř
"Plavčík Ahmed ibn Polický" opět ví úplně všechno a pouštět se s ním do debaty, je zbytečné! A asi je mu jedno, že na každém druhém konci dlouhého kabelu napojeného do elektromobilu stojí vždy nějaká elektrárna a ještě dlouho mezi nimi budou převažovat klasické elektrárny spalující uhlí. Proto v dnešní době mají největší smysl automobily hybridní.
- Počet článků 40
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 2204x